Generador de gas de carbón
Abstracto
El metano de minas de carbón es un tipo de energía de alta calidad con alta eficiencia térmica y menor contaminación. El gas de minas de carbón se utiliza para la generación de energía. Puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mitigar la contradicción entre la oferta y la demanda de electricidad. El sistema de energía y el sistema de control de la unidad generadora utilizan componentes de alta calidad para garantizar la seguridad, la fiabilidad y la durabilidad de la unidad. El costo de la inversión es bajo y el periodo de recuperación de la inversión es corto.
El generador de gas de carbón ofrece las ventajas de un amplio rango de potencia de salida, alta fiabilidad de arranque y operación, buena calidad de generación de energía, peso ligero, tamaño compacto, fácil mantenimiento y baja frecuencia de ruido. El grupo electrógeno ofrece un buen rendimiento de arranque y una alta tasa de éxito. El tiempo transcurrido entre un arranque en frío y la carga completa es de tan solo 30 segundos, mientras que las normativas internacionales estipulan que el generador diésel se cargará en 3 minutos tras el arranque. El grupo electrógeno de turbina de gas garantiza un arranque exitoso en cualquier temperatura ambiente y clima.
Características principales
●Se seleccionan componentes de alta calidad de los principales fabricantes internacionales, con alta confiabilidad y un rendimiento perfecto.
● El conjunto es seguro y estable en funcionamiento.
● El controlador tiene una función de registro de funcionamiento histórico para resolución de problemas e inspección.
● El diseño, la producción y las pruebas de los grupos electrógenos cumplen con la norma de seguridad CE de la UE.
● En comparación con las fuentes de energía tradicionales, mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de gases nocivos.
● La estructura robusta garantiza la menor vibración.
● Todos los componentes del grupo electrógeno están cuidadosamente diseñados para funcionar en perfecta coordinación con el sistema para un rendimiento óptimo y máxima eficiencia.
●El sistema de control inteligente avanzado puede monitorear otros equipos principales y auxiliares al mismo tiempo, lo que hace que la operación sea más segura y confiable.
● Pequeña vibración y su ruido de baja frecuencia es mejor que el de los generadores diésel.
| Modelo | Potencia nominal | Modelo de motor | Velocidad de rotación | Número de cilindros | Desplazamiento | Alternador | Dimensión | Peso | |
| KW | KVA | 190 y 300 | RPM | & Tipo | (L) | Siemens Marathon o Equal | (Largo*Ancho*Alto)(mm) | (kilogramos) | |
| Serie | (50 Hz/60 Hz) | ||||||||
| EJ-250NB | 250 | 313 | 6190ZLT | 1000/1200 | 6.L | 35.7 | Serie 1FC6 | 4950*1760*2200 | 8750 |
| EJ-300N | 300 | 375 | JC-15T(6140ZLT) | 1500/1800 | 6.L | 15 | Serie 1FC6 | 3620*1270*1654 | 3300 |
| EJ-320NB | 320 | 400 | G8V190ZLD | 1000/1200 | 8.Vee | 47.6 | Serie 1FC6 | 4566*2040*2200 | 10700 |
| •EJ-400NB | 400 | 500 | 12V190DT | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 4566*2040*2200 | 11500 |
| EJ-450NB | 450 | 563 | 12V190ZDT | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 4790*2040*2212 | 11800 |
| *EJ-500N | 500 | 625 | 12V190ZDT | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 4790*2040*2212 | 12000 |
| EJ-500N | 500 | 625 | 12V190ZDT-2 | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 4790*2040*2212 | 12000 |
| EJ-600N | 600 | 750 | 12V190ZDT-2 | 1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 4790*2040*2212 | 12000 |
| EJ-500B | 500 | 625 | G12V190ZLDT | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 5260*2040*2500 | 12800 |
| •EZ-500NB | 500 | 625 | 6300D/T | 600/600 | 6.L | 161 | Serie 1FC6 | 6400*1600*2900 | 22000 |
| EJ-600NB | 600 | 750 | G12V190ZLDT | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 5260*2040*2500 | 12600 |
| •EZ-600NB | 600 | 750 | 8300D/T-1 | 500/500 | 8.L | 215 | Serie 1FC6 | 6400*1600*2900 | 22000 |
| EJ-700N | 700 | 875 | G12V190ZLDT | 1000/1200 | 12.Vee | 71.5 | Serie 1FC6 | 5260*2040*2500 | 12800 |
| •EZ-700NB | 700 | 875 | 8300D/T-2 | 600/600 | 8.L | 215 | Serie 1FC6 | 6400*1600*2900 | 22000 |
| EJ-800NB | 800 | 1000 | H16V190ZLT | 1000/1200 | 16.Vee | 97.53 | Serie 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| EJ-1000NB | 1000 | 1250 | H16V190ZLT | 1000/1200 | 16.Vee | 97.53 | Serie 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| EZ-1000NB | 1000 | 1250 | 8300ZLD/T-1 | 600/600 | 8.L | 215 | Serie 1FC6 | 6400*1600*3100 | 25000 |
| EJ-1100N | 1100 | 1375 | H16V190ZLT | 1000/1200 | 16.Vee | 97.53 | Serie 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| EJ-1200N | 1200 | 1500 | H16V190ZLT | 1200 | 16.Vee | 97.53 | Serie 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| EJ-1500N | 1500 | 1875 | H16V190ZLT | 1200 | 16.Vee | 97.53 | Serie 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
★Observaciones:
• Modelo con “N” significa para gas natural; Modelo con “B” significa para biogás; Modelo con “NB” significa tanto para gas natural como para biogás;
• El modelo con “*” significa que el motor tiene una compresión de 8:1 (apto para gasolina de baja calidad)
• El modelo con “•” significa que la entrada de aire del motor es de aspiración natural (sin turbocompresor ni intercooler), lo que es adecuado para gas metano de baja calidad.
• Están disponibles 50 Hz y 60 Hz, varios voltajes bajos y altos de 3,3 kV ~ 13,8 kV están disponibles como opciones.
• Se encuentran disponibles opciones con requisitos especiales para contenedores/cubiertas insonorizadas, ATS, paneles de control paralelos sincronizados y CHP.
• Los datos aquí contenidos son solo de referencia y no vinculantes. Los datos de la oferta oficial son determinantes.
| Modelo | Calificado | Motor | Diámetro*Carrera | Desplazar | Número de | Toma de aire | En general | Peso | |
| Fuerza | Modelo | (milímetros) | mento | Cilindros | Método | dimensión | (kilogramos) | ||
| KW | KVA | (L) | & Tipo | (Largo*Ancho*Alto)(mm) | |||||
| ED-50NB | 50 | 63 | TBD226B | 105*130 | 6.8 | 6.L | Natural | 2320*980*1450 | 1050 |
| ED-60NB | 60 | 75 | TBD226B | 105*130 | 6.8 | 6.L | Natural | 2320*980*1450 | 1100 |
| EST-80NB | 80 | 100 | WD615 | 126*130 | 9.8 | 6.L | Natural | 2700*980*1680 | 1900 |
| ED-80NB | 80 | 100 | TBD226B | 105*130 | 6.8 | 6.L | Turbo | 2550*1100*1450 | 1250 |
| EST-100NB | 100 | 125 | WD615 | 126*130 | 11.6 | 6.L | Natural | 2750*1080*1680 | 2100 |
| ED-100NB | 100 | 125 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.Vee | Natural | 2350*1200*1750 | 1650 |
| EST-120NB | 120 | 150 | WD615 | 126*130 | 9.8 | 6.L | Turbo | 2850*1100*1680 | 2250 |
| ED-120NB | 120 | 150 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.Vee | Natural | 2450*1200*1750 | 1780 |
| EST-150NB | 150 | 188 | WD618 | 126*155 | 11.6 | 6.L | Turbo | 3050*1100*1800 | 2210 |
| ED-150NB | 150 | 188 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.Vee | Turbo | 2600*1250*1750 | 2150 |
| EST-200NB | 200 | 250 | WD618 | 126*155 | 11.6 | 6.L | Turbo | 3050*1100*1800 | 2320 |
| ED-200NB | 200 | 250 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.Vee | Turbo | 2650*1460*1880 | 2250 |
| ED-250NB | 250 | 313 | BF8M1015 | 132*145 | 15.9 | 8.Vee | Turbo | 3000*1550*1950 | 2650 |
| ED-280N | 280 | 350 | BF8M1015 | 132*145 | 15.9 | 8.Vee | Turbo | 3000*1550*1950 | 2650 |
| ED-400N | 400 | 500 | TBG620L6 | 170*195 | 26.56 | 6.L | Turbo | 3850*1350*2280 | 7500 |
| ED-500N | 500 | 625 | TBG620V8 | 170*195 | 35.4 | 8.Vee | Turbo | 4050*1500*2480 | 8800 |
| ED-600N | 600 | 750 | TBG620V8 | 170*195 | 35.4 | 8.Vee | Turbo | 4050*1500*2480 | 8800 |
| ED-800N | 800 | 1000 | TBG620V12 | 170*195 | 53.1 | 12.Vee | Turbo | 4700*1800*2650 | 10050 |
| ED-1000N | 1000 | 1250 | TBG620V16 | 170*195 | 70.8 | 12.Vee | Turbo | 5500*1800*2650 | 12600 |
| ED-1200N | 1200 | 1500 | TBG620V16 | 170*195 | 70.8 | 16.Vee | Turbo | 5500*1800*2650 | 12600 |
★Observaciones:
• Están disponibles voltajes bajos de 380 V/400 V/415 V/440 V/480 V/690 V, voltajes altos de 6,3 KV/10,5 KV y otros voltajes especiales.
• Disponemos de requisitos especiales para contenedores/cubiertas insonorizadas, ATS, paneles paralelos sincronizados y CHP para sus opciones.
Las potencias nominales anteriores se basan en gas natural (PNG, GNL, GNC). Para otros tipos de gas, como biogás, gas asociado a yacimientos petrolíferos y gas de carbón, la potencia nominal del motor se ajustará según la calidad exacta del gas.
• Los datos aquí contenidos pueden variar dependiendo de los requisitos de producción individuales o debido a una tecnología mejorada.
| Modelo | POLICÍA | Motor | Motor | Alternador | Configuración | Eficiencia eléctrica | Eficiencia térmica | Efecto total | En general | Peso |
| Modelo | Fuerza | dimensión | (kilogramos) | |||||||
| KW | HOMBRE | KW | Leroy Somer | (Largo*Ancho*Alto)(mm) | ||||||
| o igual | ||||||||||
| EM-50N5 | 50 | E0834E302 | 54 | Serie LSA | L4 | 36,50% | 53,50% | 90% | 2800*1050*1550 | 1600 |
| EM-66N5 | 66 | Por confirmar | 72 | Serie LSA | L4 | 38,40% | 53,10% | 91,50% | 2800*1050*1550 | 1900 |
| EM-75N5 | 75 | Por confirmar | 80 | Serie LSA | L4 | 36,80% | 52,20% | 90% | 3250*1100*1650 | 2000 |
| EM-100N5 | 100 | E0836LE302 | 110 | Serie LSA | L6 | 36,80% | 49,60% | 86,40% | 3700*1150*1750 | 2200 |
| EM-150N5 | 150 | E2876E312 | 150 | Serie LSA | L6 | 38,83% | 52,80% | 91,10% | 4000*1225*1875 | 3300 |
| EM-200N5 | 200 | E2876LE302 | 210 | Serie LSA | L6 | 37,20% | 48,90% | 86,10% | 4300*1300*2000 | 4400 |
| EM-220N5 | 220 | E2676LE202 | 220 | Serie LSA | L6 | 43,40% | 46,80% | 90,20% | 4300*1300*2000 | 4400 |
| EM-250N5 | 250 | E2848LE322 | 265 | Serie LSA | V8 | 36,80% | 48,70% | 85,50% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-270N5 | 270 | E3262E302 | 275 | Serie LSA | V12 | 39,60% | 54% | 93,60% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-350N5 | 350 | E3268LE212 | 370 | Serie LSA | V8 | 41,90% | 52,50% | 94,40% | 5200*1600*2100 | 5700 |
| EM-400N5 | 400 | E2842LE322 | 420 | Serie LSA | V12 | 38,60% | 44,40% | 83% | 5200*2000*2100 | 6400 |
| EM-450N5 | 450 | E3262E302 | 500 | Serie LSA | V12 | 42,10% | 49,30% | 91,40% | 5300*2000*2100 | 6900 |
| EM-520N5 | 520 | E3262LE202 | 550 | Serie LSA | V12 | 38,80% | 48,30% | 87,10% | 5500*2000*2100 | 7500 |
| ·EP-875N5 | 875 | 4016-61TRS1 | 912 | Serie LSA | V16 | 38,20% | 44,80% | 83% | 7000*2000*2200 | 13500 |
| ·EP-1000N5 | 1000 | 4016-61TRS2 | 1042 | Serie LSA | V16 | 38,70% | 42,20% | 80,90% | 7000*2000*2200 | 18000 |
★Observaciones:
• Los modelos de grupos electrógenos anteriores se basan en 50 Hz/1500 RPM y 60 Hz/1800 RPM.
• Los modelos de grupos electrógenos anteriores se basan en voltaje de CA de 400/230 V y 480 V/240 V. Otros voltajes de CA especiales bajos y altos de 6,3 KV a 13,8 KV están disponibles para sus opciones.
• El modelo de motor con “·” significa impulsado por motores Perkins.
• Los datos anteriores se basan en un valor calorífico del gas de 36 MJ/Nm³; factor de potencia Cosφ=1; temperatura de escape reducida a 120 ℃; tolerancia de valor calorífico del 8 %, tolerancia de potencia de salida del 5 %.
• Nivel de emisiones de NOX <500 mg/m³. Se pueden cumplir requisitos especiales de datos de emisiones, como los de la norma EPA, añadiendo SCR y catalizador de CO.
• El tiempo de revisión del motor es de alrededor de 50.000 a 60.000 horas.
• Condiciones de garantía de los motores MAN: 15 meses después de la entrega, 12 meses después de la instalación o 8000 horas de funcionamiento acumulado, sujeto a la anterior.
• Los datos aquí contenidos pueden variar dependiendo de los requisitos de producción individuales o debido a una tecnología mejorada.
| Modelo | POLICÍA | Modelo de motor | Motor | Alternador | Configuración | Eficiencia eléctrica | Eficiencia térmica | Efecto total | En general | Peso |
| Fuerza | dimensión | (kilogramos) | ||||||||
| KW | HOMBRE | KW | Leroy Somer | (Largo*Ancho*Alto)(mm) | ||||||
| o igual | ||||||||||
| EM-60N6 | 60 | E0834E302 | 62 | Serie LSA | L4 | 35,30% | 53,50% | 88,80% | 2800*1050*1550 | 1900 |
| EM-66N6 | 66 | E0834LE302 | 68 | Serie LSA | L4 | 37,60% | 51,90% | 89,50% | 2800*1050*1550 | 1900 |
| EM-85N6 | 85 | E0836LE302 | 85 | Serie LSA | L6 | 37% | 53,60% | 90,60% | 3550*1100*1650 | 2100 |
| EM-100N6 | 100 | E0836LE202 | 110 | Serie LSA | L6 | 33,70% | 50,80% | 84,50% | 3700*1150*1750 | 2200 |
| EM-150N6 | 150 | E2876E302 | 170 | Serie LSA | L6 | 38% | 54,10% | 92,10% | 4000*1225*1875 | 3300 |
| EM-200N6 | 200 | E2876LE302 | 210 | Serie LSA | L6 | 35,30% | 50,80% | 86,10% | 4300*1300*2000 | 4400 |
| EM-250N6 | 250 | E2676LE202 | 250 | Serie LSA | L6 | 39,40% | 49,10% | 88,50% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-280N6 | 280 | E2848LE322 | 295 | Serie LSA | V8 | 36,10% | 49,50% | 85,60% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-300N6 | 300 | E3262E302 | 300 | Serie LSA | V12 | 38,70% | 54,90% | 93,60% | 4500*1400*2000 | 4960 |
| EM-390N6 | 390 | E3268LE212 | 390 | Serie LSA | V8 | 40,20% | 47,70% | 87,70% | 5200*2000*2100 | 6400 |
| EM-420N6 | 420 | E3262LE232 | 450 | Serie LSA | V12 | 38,40% | 52,30% | 90,70% | 5400*2000*2100 | 6500 |
| EM-560N6 | 560 | E3262LE202 | 580 | Serie LSA | V12 | 38,20% | 49,90% | 88,10% | 5500*2000*2100 | 7500 |
| ·EP-960N6 | 960 | 4016-61TRS1 | 980 | Serie LSA | V16 | 38,20% | 44,80% | 83% | 7000*2000*2200 | 13500 |
| ·EP-1100N6 | 1100 | 4016-61TRS2 | 1210 | Serie LSA | V16 | 38,70% | 42,20% | 80,90% | 7000*2200*2400 | 18000 |
★Observaciones:
• Los modelos de grupos electrógenos anteriores se basan en 50 Hz/1500 RPM y 60 Hz/1800 RPM.
• Los modelos de grupos electrógenos anteriores se basan en voltaje de CA de 400/230 V y 480 V/240 V. Otros voltajes de CA especiales bajos y altos de 6,3 KV a 13,8 KV están disponibles para sus opciones.
• El modelo de motor con “·” significa impulsado por motores Perkins.
• Los datos anteriores se basan en un valor calorífico del gas de 36 MJ/Nm³; factor de potencia Cosφ=1; temperatura de escape reducida a 120 ℃; tolerancia de valor calorífico del 8 %, tolerancia de potencia de salida del 5 %.
• Nivel de emisiones de NOX <500 mg/m³. Se pueden cumplir requisitos especiales de datos de emisiones, como los de la norma EPA, añadiendo SCR y catalizador de CO.
• El tiempo de revisión del motor es de alrededor de 50.000 a 60.000 horas.
• Condiciones de garantía de los motores MAN: 15 meses después de la entrega, 12 meses después de la instalación o 8000 horas de funcionamiento acumulado, sujeto a la anterior.
• Los datos aquí contenidos pueden variar dependiendo de los requisitos de producción individuales o debido a una tecnología mejorada.
| Modelo | POLICÍA | Motor | Diámetro*Carrera | Desplazar | Racionamiento | Elec. | Termia. | Total | En general | Peso |
| (KW) | Modelo | (milímetros) | mento | Velocidad | Eficacia. | Eficacia. | Eficacia. | dimensión | (kilogramos) | |
| (L) | (rpm) | (%) | (%) | (%) | (Largo*Ancho*Alto)(mm) | |||||
| EMW-400N5 | 400 | TCG2016V08C / | 132*160 | 17.5 | 1500 | 42.3 | 45.2 | 87.5 | 3090*1490*2190 | 5340 |
| CG132-8 | ||||||||||
| EMW-600N5 | 600 | TCG2016V12C / | 132*160 | 26.3 | 1500 | 42 | 45.8 | 87.8 | 3690*1490*2190 | 7000 |
| CG132-12 | ||||||||||
| EMW-800N5 | 800 | TCG2016V16C / | 132*160 | 35 | 1500 | 42.5 | 45.3 | 87.8 | 4090*1590*2190 | 8450 |
| CG132-16 | ||||||||||
| EMW-1000N5 | 1000 | •TCG2020V12K1 / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 40 | 47 | 87 | 4660*1810*2210 | 11200 |
| CG170-12 | ||||||||||
| EMW-1125N5 | 1125 | •TCG2020V12K / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 40.9 | 45.6 | 86.5 | 4790*1810*2210 | 11700 |
| CG170-12 | ||||||||||
| EMW-1200N5 | 1200 | ♦TCG2020V12 / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 43.6 | 43.3 | 86.9 | 4790*1810*2210 | 11700 |
| CG170-12 | ||||||||||
| EMW-1500N5 | 1500 | •TCG2020V16K / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 40.9 | 45.7 | 86.6 | 5430*1810*2210 | 13320 |
| CG170-16 | ||||||||||
| EMW-1560N5 | 1560 | ♦TCG2020V16 / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 43.2 | 43.8 | 87 | 5430*1810*2210 | 13320 |
| CG170-16 | ||||||||||
| EMW-2000N5 | 2000 | ♦TCG2020V20 / | 170*195 | 88.5 | 1500 | 43.7 | 43.2 | 86.9 | 6200*1710*2190 | 17900 |
| CG170-20 | ||||||||||
| EMW-3333N5 | 3333 | TCG2032V12 / | 260*320 | 203.9 | 1000 | 43.9 | 42.6 | 86.5 | 7860*2660*3390 | 43100 |
| CG260-12 | ||||||||||
| EMW-4500N5 | 4500 | TCG2032BV16 / | 260*320 | 271.8 | 1000 | 44.6 | 42.2 | 86.8 | 9200*2690*3390 | 51200 |
| CG260-16 |
★Observaciones:
• Versión del motor marcado “•” superior optimizada para funcionamiento en isla y compensación de carga.
• El motor marcado “♦” arriba significa la versión de eficiencia optimizada.
• Dimensiones de transporte para grupos electrógenos; se deben tener en cuenta los componentes montados por separado.
• Según ISO 3046/1 a U=0,4 kV, cos=1,0 para 50 Hz y número de metano de MN-70 (MN-80 para algunos modelos de motor) para gas natural.
• Gases de escape enfriados a 120°C para gas natural y 150°C (TCG2032 180°C) para biogás.
• NO ≤ 500 mg/Nm³; gas de escape seco al 5 % de O2.
• Datos para funcionamiento con gas especial y gas dual bajo pedido.
| Modelo | POLICÍA | Motor | Diámetro*Carrera | Desplazar | Racionamiento | Elec. | Termoeléctrica E | Total | En general | Peso |
| (KW) | Modelo | (milímetros) | mento | Velocidad | Eficacia. | y siguientes. | Eficacia. | dimensión | (kilogramos) | |
| (L) | (rpm) | (%) | (%) | (%) | (Largo*Ancho*Alto)(mm) | |||||
| EMW-400N6 | 400 | TCG2016V08C / | 132*160 | 17.5 | 1800 | 41.4 | 46 | 87.4 | 3170*1490*2190 | 5120 |
| CG132-8 | ||||||||||
| EMW-600N6 | 600 | TCG2016V12C / | 132*160 | 26.3 | 1800 | 41.3 | 46.5 | 87.8 | 3770*1490*2190 | 6260 |
| CG132-12 | ||||||||||
| EMW-800N6 | 800 | TCG2016V16C / | 132*160 | 35 | 1800 | 41.6 | 46.3 | 87.9 | 4130*1490*2190 | 6780 |
| CG132-16 | ||||||||||
| EMW-1125N6 | 1125 | •TCG2020V12K / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 40.7 | 45.6 | 86.3 | 5970*1790*2210 | 12850 |
| CG170-12 | ||||||||||
| EMW-1200N6 | 1200 | ♦TCG2020V12 / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 43.4 | 43.2 | 86.6 | 5970*1790*2210 | 12850 |
| CG170-12 | ||||||||||
| EMW-1500N6 | 1500 | •TCG2020V16K / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 40.6 | 45.7 | 86.3 | 6640*1790*2210 | 14850 |
| CG170-16 | ||||||||||
| EMW-1560N6 | 1560 | ♦TCG2020V16 / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 43 | 43.7 | 86.7 | 6640*1790*2210 | 14850 |
| CG170-16 | ||||||||||
| EMW-2000N6 | 2000 | ♦TCG2020V20 / | 170*195 | 88.5 | 1500 | 43.4 | 43.2 | 86.6 | 7470*1710*2190 | 19400 |
| CG170-20 | ||||||||||
| EMW-3000N6 | 3000 | TCG2032V12 / | 260*320 | 203.9 | 900 | 43.9 | 42.1 | 86 | 8000*2660*3390 | 40650 |
| CG260-12 | ||||||||||
| EMW-4000N6 | 4000 | TCG2032V16 / | 260*320 | 271.8 | 900 | 43.8 | 42.2 | 86 | 9420*2690*3390 | 53300 |
| CG260-16 |
★Observaciones:
• Versión del motor marcado “•” superior optimizada para funcionamiento en isla y compensación de carga.
• El motor marcado “♦” arriba significa la versión de eficiencia optimizada.
• Dimensiones de transporte para grupos electrógenos; se deben tener en cuenta los componentes montados por separado.
• Según ISO 3046/1 a U=0,4 kV, cos=1,0 para 50 Hz y número de metano de MN-70 (MN-80 para algunos modelos de motor) para gas natural.
• Gases de escape enfriados a 120°C para gas natural y 150°C (TCG2032 180°C) para biogás.
• NO ≤ 500 mg/Nm³; gas de escape seco al 5 % de O2.
• Datos para funcionamiento con gas especial y gas dual bajo pedido.